Кулачок на магнето – это одна из наиболее важных деталей двигателя, которая отвечает за точное воспроизведение момента зажигания на определенных участках пути поршня. Поэтому, правильная установка кулачка является критически важной для восстановления или поддержки работоспособности двигателя.
Перед установкой кулачка на магнето необходимо убедиться в том, что он находится в отличном состоянии. Отсутствие попыток обработки поврежденной поверхности кулачка способствует точной установке на место. После проверки на наличие повреждений покупатель переходит к установке кулачка.
Первой вещью, которую нужно сделать — это установить магнето в нейтральное положение. Важно установить кулачок на магнето в месте, где отсутствует шум и стружка, чтобы он не повредился во время установки. Затем следует зажать кулачок в пассатижах, что поможет избежать повреждений во время установки.
Далее необходимо установить кулачок на магнето. Для этого, расположив кулачок на месте, нужно перевернуть магнето вверх дном и позволить кулачку быть частью магнето и поддерживать его в течение некоторого времени.
Чтобы убедиться, что кулачок на месте, следует немного повернуть его влево и вправо. Если он перепрыгивает в рифмы, значит, он находится на месте и готов для работы.
Когда кулачок установлен, следующим шагом будет проверка его настроек. Для начала нужно убедиться в правильном положении кулачка. При правильной установке кулачок должен находиться на углу в 30 градусов перед магнето в момент, когда поршень открывает клапан. Если кулачок установлен неправильно, могут возникнуть проблемы с зажиганием.
Кроме того, необходимо установить правильную игру между кулачком и магнето. Проверка игры производится с помощью щупа. Величина зазора не должна превышать 0,05 мм.
В заключение, правильная установка кулачка на магнето – это важный этап для сохранения работоспособности двигателя. Это позволит убедиться в том, что двигатель работает на максимальном уровне производительности и эффективности. И запомните, что любые ошибки при установке кулачка могут привести к большим проблемам в работе двигателя.